Avviso pubblico - concessione di contributi per gli affitti anno 2020. 
L’ufficio Servizi sociali della città di Mesagne informa che sul Sito istituzionale dell’Ente è disponibile il bando pubblico per l'attribuzione di contributi integrativi destinati al pagamento del canone di locazione di immobili ad uso abitativo (art.11 della legge 9.12.1998 n. 431, atto dirigenziale regionale n. 514 del 13/12/2021). Possono richiedere il beneficio i cittadini residenti nel Comune di Mesagne i cui alloggi - condotti in locazione a titolo di abitazione principale con contratto regolarmente registrato per l’anno 2020 - abbiano caratteristiche di edilizia economica popolare.

Nessun componente del nucleo familiare deve essere titolare alla data dell'1.1.2020 del diritto di proprietà o di altri diritti reali di godimento per un alloggio adeguato alle esigenze della famiglia, nel Comune di Mesagne e sul territorio nazionale; il soggetto locatore non deve avere vincoli di parentela e affinità entro il secondo grado o di matrimonio con il locatario. Il reddito di riferimento è quello imponibile relativo all’anno 2020 e il contributo sarà corrisposto in percentuale, tenuto conto dei mesi di registrazione del contratto per l'anno 2020. La domanda di partecipazione al bando dovrà essere compilata sugli appositi modelli in distribuzione presso l’ufficio Servizi Sociali del Comune di Mesagne o scaricata direttamente dal Sito istituzionale dell’Ente all’indirizzo www.comune.mesagne.br.it, attraverso il quale è anche possibile visionare l’avviso completo.

Le domande di partecipazione dovranno essere presentate entro le ore 12 del 24 febbraio 2022 mediante consegna presso l’Ufficio Protocollo del Comune di Mesagne sito in via Roma.Per ulteriori informazioni e supporto è possibile rivolgersi al personale dell’ufficio comunale ai Servi Sociali dal lunedì al venerdì dalle ore 9,00 alle ore 12,00 ed il giovedì dalle ore 16,00 alle ore 18,00 (per prenotazione chiamare ai numeri 0831/732213 - 0831/732233).

Scene da film stamattina a Foggia dove gli abitanti della città pugliese si sono trovati di fronte un elefante in carne ed ossa intento a mangiare dell’erba in un giardinetto tra i palazzi della periferia e la Città del Cinema. Le foto e i video sono subito diventati virali sui social. L’animale è scappato da un circo attendato nella città, distruggendo il recinto dove era stato messo. Dopo aver girato per la città l’elefante è stato recuperato e riportato al circo. “E’ l’occasione – ha affermato Carla Rocchi, Presidente Enpa nazionale – per ricordare quanto sia fuori luogo la presenza degli animali selvatici nei circhi. E’ giunto il momento per il nostro Paese di voltare pagina e porre fine a questa forma di sfruttamento che troppo spesso rappresenta un pericolo per la sicurezza degli animali e delle persone. Il numero dei Paesi che già hanno detto no al circo cresce di giorno in giorno, il nostro segua l’esempio di quelli più virtuosi. Mi rivolgo ancora una volta al Governo affinché si accelerino i tempi sulla legge, attesa da troppi anni, per il circo senza animali”.

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Dalla chirurgia generale a quella vascolare, dall'ortopedia alla neurologia: sono oltre 200 i pazienti positivi al Coronavirus ma con necessità cliniche diverse da quelle direttamente legate al Covid, trattati in tre settimane nell'area mista dell'ospedale Perrino di Brindisi.

Ogni giorno i 20 posti letto ricavati negli spazi della Chirurgia plastica accolgono una media di 8 adulti e 5 bambini che sono presi in carico con le più diverse patologie e trovano le risposte di cura e assistenza necessarie, contribuendo a decongestionare sia i reparti Covid, sia quelli non Covid. Nel contempo, per garantire la continuità delle cure, i posti di Chirurgia senologica che erano ospitati in Chirurgia plastica sono stati riposizionati in Otorinolaringoiatria e Chirurgia vascolare.

“L'area mista del Perrino – spiega il direttore generale Giuseppe Pasqualone – è un esempio virtuoso per tutto il territorio regionale: nonostante la fase acuta della pandemia, infatti, grazie ai nuovi posti letto 'ibridi' non è saltato un solo intervento chirurgico, tra quelli programmati e quelli urgenti”.

La gestione dinamica dei posti letto in ambito dipartimentale, resa possibile da questa nuova sezione dell'ospedale Perrino, è essenziale per evitare rallentamenti e ritardi in tutto il presidio: potendo contare sugli spazi riservati ai pazienti positivi con esigenze di cura diverse da quelle Covid-correlate, si riesce a non intasare le unità riservate agli utenti con una patologia da Covid importante e, al contempo, non si attende la negativizzazione per trattare le altre patologie, alcune urgenti o tempo-dipendenti, evitando anche le extralocazioni che frammentano la gestione coerente dei pazienti.

In questi mesi, il Perrino è diventato il punto di riferimento per diverse patologie: la struttura ospita un sempre maggior numero di pazienti provenienti da altri territori, rendendo indispensabile il nuovo assetto organizzativo imperniato sulla gestione dipartimentale dinamica prevista con l'attivazione dell'area mista. Superare i limiti fisici imposti dalla carenza di personale e dalla conformazione strutturale degli spazi ospedalieri non è possibile: la parola d'ordine per i vertici aziendali, in questa situazione, è ottimizzare le risorse a disposizione per garantire il miglior servizio possibile.

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Anche noi commercianti possiamo contribuire ad attenuare un’emergenza-sangue che crea non poche preoccupazioni ai sanitari del Centro Trasfusionale del “Perrino” di Brindisi. Occorrono donazioni e bisogna fare in fretta! E il nostro invito, ovviamente, è rivolto a tutta la cittadinanza.

Per donare il sangue è richiesta un’età compresa tra i 18 ed i 65 anni e bisogna avere un peso di più di 50 chilogrammi. E’ necessario, inoltre, non aver assunto farmaci antinfiammatori negli ultimi cinque giorni, antibiotici ed antistaminici negli ultimi 15 giorni. Peraltro, al Trasfusionale si accede attraverso un percorso protetto, nel pieno rispetto dei protocolli a tutela di operatori ed utenti.

Per ulteriori informazioni ci si potrà risolvere allo 0831 537274.

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VENERDI' nuovo appuntamento della rubrica "Un caffé con...". In studio ci sarà l'assessore ai Lavori pubblici e Sport, del Comune di Mesagne, Roberto D'Ancona. Si parlerà di politica locale e nazionale e di tanto altro ancora. La trasmissione sarà in diretta streaming sulle pagine Facebook deIl Gazzettino di Brindisi e di Lab Creation. Start alle ore 16,30. Gli ascoltatori possono intervenire in diretta inviando del messaggi sulle pagine Facebook.

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La Giunta comunale di San Michele Salentino ha approvato il progetto esecutivo degli interventi di manutenzione straordinaria e messa in sicurezza della viabilità, per partecipare al bando “Strada per strada” della Regione Puglia con oltre 147mila euro di interventi.

Luigi Botrugno, ideatore del preparato naturale per la rigenerazione di piante colpite dal batterio della xylella, interviene dopo la nota stampa del consigliere regionale Fabiano Amati del 20 gennaio.

"A tutto c’è un limite. Anche quando la pazienza non fa difetto e tutti i miei sforzi sono concentrati sulla salvaguardia del nostro prezioso patrimonio olivicolo e paesaggistico, vessato dal batterio della xylella.

Ricordo ancora che si tratta di un preparato di componenti naturali che gode delle necessarie autorizzazioni. Aggiungo che il suo impiego da parte di numerose aziende, prima della provincia di Lecce e ora anche del Brindisino, sta producendo gli effetti sperati, insieme ovviamente alle buone pratiche agronomiche della cui importanza in troppi si sono dimenticati: le piante, pur rimanendo infette, godono infatti di buona salute e fruttificano risultando perciò a tutti gli effetti sane agronomicamente.
Non ho mai detto che NuovOlivo possa estirpare il batterio e dunque non ho promesso guarigioni".

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Il pieno di carburante costa in media 16 euro in più ogni volta che ci si ferma al distributore con una stangata record su famiglie e imprese, quando l’85% delle merci per arrivare sugli scaffali viaggia su strada. E’ quanto afferma la Coldiretti Puglia, sugli effetti del nuovo aumento di gasolio e benzina che ha raggiunto il massimo da settembre 2013.

L’aumento è destinato a contagiare l’intera economia perché se salgono i prezzi del carburante si riduce – sottolinea la Coldiretti regionale – il potere di acquisto dei pugliesi che hanno meno risorse da destinare ai consumi, mentre aumentano i costi per le imprese. A subire gli effetti dei prezzi dei carburanti – continua la Coldiretti Puglia – è l’intero sistema agroalimentare dove i costi della logistica arrivano ad incidere fino dal 30 al 35% sul totale dei costi per frutta e verdura secondo una analisi della Coldiretti su dati Ismea.

Il rincaro dell’energia – continua la Coldiretti regionale – si abbatte poi sui costi di produzione come quello per gli imballaggi, dalla plastica per i vasetti dei fiori all’acciaio per i barattoli, dal vetro per i vasetti fino al legno per i pallet da trasporti e alla carta per le etichette dei prodotti che incidono su diverse filiere, dalle confezioni di latte, alle bottiglie per olio, succhi e passate, alle retine per gli agrumi ai barattoli smaltati per i legumi. Le esportazioni di prodotti agroalimentari pugliesi poi pagano a caro prezzo il gap della logistica, denuncia la Coldiretti regionale, che scontano il peso della burocrazia, di prezzi decisamente più alti, di reti che non funzionano.

“Servono trasporti efficienti sulla linea ferroviaria e snodi portuali e aeroportuali per le merci che ci permettano di portare i nostri prodotti rapidamente da nord a sud del Paese e poi in ogni angolo d’Europa e del mondo visto che la densità delle nostre infrastrutture è più bassa rispetto ad altri Paesi. Basti pensare che ogni 100 km quadrati abbiamo 5,5 chilometri di ferrovie contro gli 11 della Germania. Inoltre serve un task-force che permetta di rimuovere con maggiore velocità le barriere non tariffarie che troppo spesso bloccano le nostre esportazioni”, afferma Savino Muraglia, presidente di Coldiretti Puglia.

In Italia il costo medio chilometrico per le merci del trasporto pesante è pari a 1,12 €/km, più alto di nazioni come la Francia (1.08 €/km) e la Germania (1.04 €/ km), ma addirittura doppio se si considerano le realtà dell’Europa dell’Est: in Lettonia il costo dell’autotrasporto è di 0,60 €/km, in Romania 0.64 €/km; in Lituania 0,65 €/km, in Polonia 0.70 €/km secondo l’analisi di Coldiretti su dati del Centro Studi Divulga (www.divulgastudi.it).

Esiste una situazione di oggettiva mancanza di competitività in termini di efficienza e di costi per logistica e trasporti in Puglia dove l’export agroalimentare, oltre agli scambi storici e consolidati verso la Germania, deve essere aiutato ad imporsi in Francia, Polonia, Regno Unito e Svizzera, oltre a Benelux, Scandinavia, Spagna, Albania, Grecia, oltre ai Paesi extra Ue.

In questo contesto – afferma la Coldiretti – servono interventi strutturali per dotare l’Italia di una riserva energetica sostenibile puntando sulla filiera del biometano nel quale l’agricoltura italiana è all’avanguardia e che può contribuire al raggiungimento dell’obiettivo europeo del contenimento delle emissioni di gas serra. Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr) – conclude la Coldiretti – rappresenta in questo senso un’opportunità importantissima per il pieno sviluppo del potenziale offerto del settore del biometano agricolo con l’obiettivo di arrivare alla produzione del 10% di gas rinnovabili nella rete del gas nazionale.

In queste condizioni è importante individuare alternative green come previsto dal Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr) sul Recovery plan elaborato dalla Coldiretti per sviluppare le bioenergie in Italia e concorrere concretamente a contrastare il cambiamento climatico. In tale ottica occorre investire per realizzare nuove produzioni come il biometano agricolo Made in Italy “dalla stalla alla strada” per raggiungere l’obiettivo di immettere nella rete 6,5 miliardi di metri cubi di gas “verde” da qui al 2030. Partendo dall’utilizzo degli scarti delle coltivazioni e degli allevamenti – sottolinea la Coldiretti – è possibile arrivare alla realizzazione di impianti per la distribuzione del biometano a livello nazionale per alimentare le flotte del trasporto pubblico come autobus, camion e navi oltre alle stesse auto dei cittadini.

In questo modo sarà possibile generare un ciclo virtuoso di gestione delle risorse, taglio degli sprechi, riduzione delle emissioni inquinanti, creazione di nuovi posti di lavoro e sviluppo della ricerca scientifica in materia di carburanti green. Gli impianti di biogas in Italia – conclude la Coldiretti - oggi producono 1,7 miliardi di metri cubi di biometano ma è possibile arrivare entro il 2030 a 6,5 miliardi con la trasformazione del 65% dei reflui degli allevamenti.

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